DigiLoog

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計測前はノートPCのバッテリー保ちが千葉駅あたりで限界になるかと思っていたのだが、
実際に行ってみると、バッテリーが保ってしまったので都賀までやってみた。
今回は西船橋より東しかやっていないので、西の方は誰か頼んます(´・ω・｀)

● 計測環境
　1). ノートPC:ThinkPad x200 / ルータ:NAD11
　2). PCとNAD11はUSBケーブルで接続
　3). PCの動作は処理速度重視、NAD11も通信速度重視に設定
　4). WiMAXの接続方法はWiMAX2+を基本として、WiMAX2+が圏外の時のみWiMAX網に自動接続する
　5). 計測は某日土曜日の昼12:00頃に、総武各駅(千葉行き)+総武本線(成東行き)で実施

● 計測方法
　1). 電車の発車ベルが鳴り終わったら、以下の流れを実行
　2). コマンドプロンプトで『ping -t www.ns-lab.org』を実行
　3). 電車の先頭車両が次駅の構内に入ったら、電車が完全に停止するまで、
　　　USENスピードテストの"「フレッツ光」以外"を実行
　4). 電車が完全に停止した時にpingも停止させる。
　5). 最初に戻る

● データ規則
　1). スピードテストは、複数回行った中の最も良い値を採用
　2). pingのタイムアウトは4秒とする
　3). その他全てはデフォルト値を採用

………

◆ USEN スピードテスト

駅	回線速度(Mbps)	画面キャプチャ
西船橋	11.335
船橋	9.933
東船橋	7.495
津田沼	5.232
幕張本郷	6.672
幕張	4.629
新検見川	10.303
稲毛	9.201
西千葉	2.540
千葉	6.179
東千葉	8.594
都賀	0.849

◆ ping応答
※西船橋～船橋～東船橋のデータは保存をミスって、電子の藻屑となってしまったのでN/A(´；ω；｀)

駅	ラウンドトリップタイム(ms)			グラフ
	最小	最大	平均
東船橋 ～ 津田沼	44	2068	155
津田沼 ～ 幕張本郷	49	3537	179
幕張本郷 ～ 幕張	48	495	114
幕張 ～ 新検見川	63	706	107
新検見川 ～ 稲毛	44	3161	143
稲毛 ～ 西千葉	43	1009	117
西千葉 ～ 千葉	79	406	112
千葉 ～ 東千葉	46	1923	152
東千葉 ～ 都賀	50	812	115

テキスト生データはコチラ

………

通信速度を見ると、主要駅は設備強化しているのか速度も速めだった。
しかし、津田沼駅・千葉駅で速度遅めなのは利用者が多いからなのだろうか?
都賀駅は一応WiMAX2+エリアではあるのだが、実測時にはWiMAX接続になっていたので仕方ない速度。
駅毎にバラつきがあるとは言え、概ね5Mbps以上は出ていたので実際の使用時には軽量通信なら問題ないかと。
逆にストリーミング動画を見続けたりとか、ファイルのUP/DLをやり続けながらとかは厳しいかもしれない。

ping送信テストの方では面白い結果が出た。
一つ目は、東船橋-津田沼駅間でTTLが一つ増えた(=経由ルータが一つ減った)事。
通信量が多い箇所ではWiMAX基地局を集約化する事で耐障害性を維持しつつ、
通信量に耐えられるバックボーンを組んでいるのだろうか?
逆に東京から少し離れた方では集約化するよりも、基地局をWiMAXのバックボーンへ直接ぶら下げて、
応答速度の向上を狙っているのかもしれない。

あと、NAD11の問題なのだろうが、ハンドオーバーに弱いというのが顕著に(´・ω・｀)
pingのタイムアウト時にハンドオーバーが働いているのだろうが、
4～8秒程の実通信不可能な時間が出てきてしまった。
H/Oの仕様上仕方ないとは言え、この辺りはNAD11のファームアップで改善して欲しい所。

………

今回の検証は突発的に行ったので、色々と粗が出てしまっているデータなのが心残り。
次回やる時は、ノートPCの整備とかバッテリー調整もした上で望みたい所(｀・ω・´)
…またやるかは、自分の気力次第だが

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